ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ: ਰੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ
"Aircraft carrier" ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ |
"Aircraft carrier" ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ |
||
| ਲਾਈਨ 2: | ਲਾਈਨ 2: | ||
ਇਕ '''ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ''' ([[ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ|ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ]]: '''aircraft carrier''') ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ[[ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼)|ਜੰਗੀ]] [[ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼)|ਜਹਾਜ਼ ਹੈ]], ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਾਜਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਡੈਕ ਅਤੇ ਲੈਸਨ, ਆਰਮਿੰਗ, ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।<ref>{{Citation|title=Dictionary|publisher=Reference|contribution-url=http://dictionary.reference.com/browse/aircraft%20carrier|contribution=Aircraft carrier}}</ref> ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਫਲੀਟ ਦੀ [[ਕੈਪੀਟਲ ਸ਼ਿਪ|ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼]] ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਠਿਕਾਣਿਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਹੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੜਾਕੂ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਵਿੰਗ ਗਨਸ਼ਿਪਸ ਅਤੇ ਬੰਬ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਲਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਓਵਰਫਲਾਈਟ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
ਇਕ '''ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ''' ([[ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ|ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ]]: '''aircraft carrier''') ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ[[ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼)|ਜੰਗੀ]] [[ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼)|ਜਹਾਜ਼ ਹੈ]], ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਾਜਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਡੈਕ ਅਤੇ ਲੈਸਨ, ਆਰਮਿੰਗ, ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।<ref>{{Citation|title=Dictionary|publisher=Reference|contribution-url=http://dictionary.reference.com/browse/aircraft%20carrier|contribution=Aircraft carrier}}</ref> ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਫਲੀਟ ਦੀ [[ਕੈਪੀਟਲ ਸ਼ਿਪ|ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼]] ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਠਿਕਾਣਿਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਹੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੜਾਕੂ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਵਿੰਗ ਗਨਸ਼ਿਪਸ ਅਤੇ ਬੰਬ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਲਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਓਵਰਫਲਾਈਟ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
||
ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ" ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਪ ਕਈ ਵਾਰ ਉਪ-ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ-ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡਮਿਰਲ ਸਰ ਮਾਰਕ ਸਟੈਨਹੋਪ, ਆਰ ਐਨ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਗਰ ਲਾਰਡ (ਮੁਖੀ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਰਣਨੀਤਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।"<ref>{{Cite web|url=http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=400&ct=4|title=Fact File: Amphibious Assault Ships – LHA/LHD/LHA(R)|last=Petty|first=Dan|website=U.S. Navy|archive-url=https://web.archive.org/web/20090903155811/http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=400&ct=4|archive-date=3 September 2009|access-date=15 November 2015}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-18706505|title=Aircraft carriers crucial, Royal Navy chief warns|date=4 July 2012|website=BBC News|archive-url=https://web.archive.org/web/20150925204346/http://www.bbc.co.uk/news/uk-18706505|archive-date=25 September 2015|access-date=15 November 2015}}</ref> [[ਹੈਨਰੀ ਕਿਸਿੰਜਰ|ਹੈਨਰੀ ਕਿਸਿੰਗਰ]], ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਸਟੇਟ ਸੈਕਟਰੀ, ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ 100,000 ਟਨ ਕੂਟਨੀਤੀ ਹੈ।"<ref>{{Cite web|url=https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-slow-death-of-the-carrier-air-wing-1796726088|title=The slow death of the carrier air wing|publisher=jalopnik.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20180111052647/https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-slow-death-of-the-carrier-air-wing-1796726088|archive-date=11 January 2018|access-date=10 January 2018}}</ref> |
ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ" ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਪ ਕਈ ਵਾਰ ਉਪ-ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ-ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡਮਿਰਲ ਸਰ ਮਾਰਕ ਸਟੈਨਹੋਪ, ਆਰ ਐਨ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਗਰ ਲਾਰਡ (ਮੁਖੀ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਰਣਨੀਤਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।"<ref>{{Cite web|url=http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=400&ct=4|title=Fact File: Amphibious Assault Ships – LHA/LHD/LHA(R)|last=Petty|first=Dan|website=U.S. Navy|archive-url=https://web.archive.org/web/20090903155811/http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=400&ct=4|archive-date=3 September 2009|access-date=15 November 2015}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-18706505|title=Aircraft carriers crucial, Royal Navy chief warns|date=4 July 2012|website=BBC News|archive-url=https://web.archive.org/web/20150925204346/http://www.bbc.co.uk/news/uk-18706505|archive-date=25 September 2015|access-date=15 November 2015}}</ref> [[ਹੈਨਰੀ ਕਿਸਿੰਜਰ|ਹੈਨਰੀ ਕਿਸਿੰਗਰ]], ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਸਟੇਟ ਸੈਕਟਰੀ, ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ 100,000 ਟਨ ਕੂਟਨੀਤੀ ਹੈ।"<ref>{{Cite web|url=https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-slow-death-of-the-carrier-air-wing-1796726088|title=The slow death of the carrier air wing|publisher=jalopnik.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20180111052647/https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-slow-death-of-the-carrier-air-wing-1796726088|archive-date=11 January 2018|access-date=10 January 2018}}</ref> |
||
ਜਨਵਰੀ 2020 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ 44 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਹਨ ਜੋ ਤੇਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਕੋਲ 11 ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੇੜੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ-ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 80 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ - ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ; ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਡੇਕ ਸਪੇਸ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨੌਂ ਦੋ ਭੌਤਿਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 20 ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (ਵੀ / ਐਸਟੀਐਲ) ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ। ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰਾਂਸ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਰੂਸ ਹਰੇਕ ਵਿਚ 30 ਤੋਂ 60 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕੋ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਟਲੀ ਦੋ ਹਲਕੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਇਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਪਾਨ (4), ਫਰਾਂਸ (3), ਆਸਟਰੇਲੀਆ (2), ਮਿਸਰ (2), ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (1), ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ (1), ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ (1) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਰੂਸ, ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। |
|||
06:28, 10 ਜਨਵਰੀ 2020 ਦਾ ਦੁਹਰਾਅ
ਇਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ (ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ: aircraft carrier) ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਾਜਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਡੈਕ ਅਤੇ ਲੈਸਨ, ਆਰਮਿੰਗ, ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।[1] ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਠਿਕਾਣਿਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਹੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੜਾਕੂ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਵਿੰਗ ਗਨਸ਼ਿਪਸ ਅਤੇ ਬੰਬ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਲਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਓਵਰਫਲਾਈਟ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ" ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਪ ਕਈ ਵਾਰ ਉਪ-ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ-ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡਮਿਰਲ ਸਰ ਮਾਰਕ ਸਟੈਨਹੋਪ, ਆਰ ਐਨ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਗਰ ਲਾਰਡ (ਮੁਖੀ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਰਣਨੀਤਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।"[2][3] ਹੈਨਰੀ ਕਿਸਿੰਗਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਸਟੇਟ ਸੈਕਟਰੀ, ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ 100,000 ਟਨ ਕੂਟਨੀਤੀ ਹੈ।"[4]
ਜਨਵਰੀ 2020 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ 44 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਹਨ ਜੋ ਤੇਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਕੋਲ 11 ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੇੜੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ-ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 80 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ - ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ; ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਡੇਕ ਸਪੇਸ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨੌਂ ਦੋ ਭੌਤਿਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 20 ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (ਵੀ / ਐਸਟੀਐਲ) ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ। ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰਾਂਸ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਰੂਸ ਹਰੇਕ ਵਿਚ 30 ਤੋਂ 60 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕੋ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਟਲੀ ਦੋ ਹਲਕੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਇਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਪਾਨ (4), ਫਰਾਂਸ (3), ਆਸਟਰੇਲੀਆ (2), ਮਿਸਰ (2), ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (1), ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ (1), ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ (1) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਰੂਸ, ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
- ↑ "Aircraft carrier", Dictionary, Reference
- ↑ Petty, Dan. "Fact File: Amphibious Assault Ships – LHA/LHD/LHA(R)". U.S. Navy. Archived from the original on 3 September 2009. Retrieved 15 November 2015.
- ↑ "Aircraft carriers crucial, Royal Navy chief warns". BBC News. 4 July 2012. Archived from the original on 25 September 2015. Retrieved 15 November 2015.
- ↑ "The slow death of the carrier air wing". jalopnik.com. Archived from the original on 11 January 2018. Retrieved 10 January 2018.