ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਜਾਓ

ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ

ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਅਜ਼ਾਦ ਗਿਆਨਕੋਸ਼ ਤੋਂ
ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ
ਪਹਿਲੀ ਸੇਵਾ1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1979; 45 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ (1979-04-01)
ਮੌਜੂਦਾ ਆਪਰੇਟਰਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ
ਰਸਤਾ
ਟਰਮਿਨੀਪੂਨੇ (ਪੂਨੇ)
ਜੰਮੂ ਤਵੀ (ਜੇਏਟੀ)
ਸਟਾਪ63
ਸਫਰ ਦੀ ਦੂਰੀ2,177 km (1,353 mi)
ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ40 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ
ਸੇਵਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਰੋਜ਼ਾਨਾ
ਰੇਲ ਨੰਬਰ11077 / 11078
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਕਲਾਸਏਸੀ 2 ਟੀਅਰ, ਏਸੀ 3 ਟੀਅਰ, ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ, ਜਨਰਲ ਅਨਰਿਜ਼ਰਵਡ
ਬੈਠਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਹਾਂ
ਸੌਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਹਾਂ
ਕੇਟਰਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂਉਪਲੱਬਧ
ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂਉਪਲੱਬਧ
ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ
ਤਕਨੀਕੀ
ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕਆਈਸੀਐੱਫ ਕੋਚ
ਟ੍ਰੈਕ ਗੇਜ1,676 mm (5 ft 6 in)
ਬਰਾਡ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ54.57 km/h (34 mph) ਰੁਕਣ ਸਮੇਤ ਔਸਤ
ਰਸਤੇ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ
ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

11077 / 11078 ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪੁਣੇ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ, ਪੁਣੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।

ਇਤਿਹਾਸ[ਸੋਧੋ]

ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪੁਣੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 1979 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ,[1] ਇਹ ਪੁਣੇ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਫੌਜ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਨਾਮਕਰਨ[ਸੋਧੋ]

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਵੀ ਨਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਨਾਬ ਨਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜੰਮੂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਨਾਮ ਜੇਹਲਮ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਨਦੀ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਨਦੀ ਦੇ ਕੰਢੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਮਕਰਨ ਸ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਿੰਘ ਘਈ ਦੇ ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 'ਘਈ ਬ੍ਰਦਰਜ਼' ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਫਰਮ ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਆਈ ਸੀ। ਘਈ ਪਰਿਵਾਰ ਜਿਹਲਮ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਪਿਨਾਵਾਲ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਵਸਿਆ। ਅੱਪ ਟਰੇਨ, ਪੁਣੇ-ਜੰਮੂ ਤਵੀ, ਦਾ ਨੰਬਰ 11077 ਹੈ,[2] ਜਦਕਿ ਡਾਊਨ ਟਰੇਨ, ਜੰਮੂ ਤਵੀ-ਪੁਣੇ ਦਾ ਨੰਬਰ 11078 ਹੈ।

ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ[ਸੋਧੋ]

11077/11078 ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪੂਨੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਵਾਇਆ ਅਹਿਮਦ ਨਗਰ,ਦੌਂਡ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਮਨਮਾੜ, ਭੂਸਾਵਾਲ, ਖਾਂਡਵਾ, ਇਟਾਰਸੀ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਭੋਪਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਬੀਨਾ, ਝਾਂਸੀ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਗਵਾਲੀਅਰ, ਆਗਰਾ ਕੈਂਟ, ਮਥੁਰਾ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਨਰੇਲਾ, ਸੋਨੀਪਤ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਪਾਣੀਪਤ, ਕੁਰੂਕਸ਼ੇਤਰ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਅੰਬਾਲਾ ਕੈਂਟ, ਸਰਹਿੰਦ, ਖੰਨਾ,ਲੁਧਿਆਣਾ, ਜਲੰਧਰ ਕੈਂਟ, ਪਠਾਨਕੋਟ ਕੈਂਟ, ਕਠੂਆ ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਤੱਕ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ[ਸੋਧੋ]

ਦੌਂਡ-ਮਨਮਾਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਲੰਧਰ-ਪਠਾਨਕੋਟ-ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੁੱਗਣੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਹਲਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਤੱਕ ਵਧਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੌਜੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਊਧਮਪੁਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਕਮਾਂਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕਮਾਂਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ[ਸੋਧੋ]

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੁਣੇ-ਅਧਾਰਤ ਟਵਿਨ ਡਬਲਯੂਡੀਐਮ-3ਏ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਬਲਯੂਡੀਪੀ-4 ਦੁਆਰਾ ਪੁਣੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਨਮਾੜ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭੂਸਾਵਲ|ਭੁਸਾਵਲ ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲਯੂਡੀਪੀ-4 ਦੁਆਰਾ ਢੋਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲਯੂਡੀਪੀ-7 ਜਾਂ ਡਬਲਯੂਡੀਪੀ-4 ਦੁਆਰਾ ਜਲੰਧਰ ਤੱਕ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੁਧਿਆਣਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲਯੂਡੀਪੀ-3 ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2014 ਵਿੱਚ ਜਲੰਧਰ-ਪਠਾਨਕੋਟ-ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਪੁਣੇ-ਦੌਂਡ-ਮਨਮਾੜ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਸਥਿਤ ਡਬਲਯੂ.ਏ.ਪੀ.-7 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਲਰੀ[ਸੋਧੋ]

ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ[ਸੋਧੋ]

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]

  1. "Central Railway / Indian Railways Portal".
  2. "Jhelum Express 11077 Time Table". cleartrip.com. Archived from the original on 23 ਸਤੰਬਰ 2015. Retrieved 30 August 2016. {{cite web}}: Unknown parameter |dead-url= ignored (|url-status= suggested) (help)

ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ[ਸੋਧੋ]