ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | |
|---|---|
| ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ | |
 Entrance to the New Delhi Railway Station complex | |
| ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪਤਾ | ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ , ਦਿੱਲੀ ਭਾਰਤ |
| ਉਚਾਈ | 214.42 metres (703.5 ft) |
| ਲਾਈਨਾਂ | 5 |
| ਪਲੇਟਫਾਰਮ | 16 |
| ਟ੍ਰੈਕ | 18 |
| ਉਸਾਰੀ | |
| ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | Standard (on ground station) |
| ਪਾਰਕਿੰਗ | Available (Paid) |
| ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਸਥਿਤੀ | Functioning |
| ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ | NDLS |
| ਜ਼ੋਨ | ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ |
| ਡਵੀਜ਼ਨ | ਦਿੱਲੀ |
| ਇਤਿਹਾਸ | |
| ਉਦਘਾਟਨ | 1926 |
| ਪੁਰਾਣਾ ਨਾਮ | ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ |
| ਯਾਤਰੀ | |
| Daily | 500,000+ |
| ਸਥਾਨ | |
| Lua error in ਮੌਡਿਊਲ:Location_map at line 522: Unable to find the specified location map definition: "Module:Location map/data/ਭਾਰਤ ਦਿੱਲੀ" does not exist. | |
ਇਹ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਦਿੱਲੀ ਮੇਟਰੋ ਰੇਲ ਦੀ ਯੇਲੋ ਲਕੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਮੇਰੀ ਗੇਟ ਦੀ ਤਰਫ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵੀ ਹਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ NDLS), ਅਜਮੇਰੀ ਗੇਟ ਅਤੇ ਪਹਾੜਗੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਨਿਊ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ' ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋ ਵੱਧ ਵਿਅਸਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ 16 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ 350 ਰੇਲਾ ਅਤੇ 500,000 ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ[1]. ਨਿਊ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਨਪੁਰ ਸੇਂਟ੍ਰਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋ ਵੱਡੇ ਇੰਟਰ ਲਾਕਿੰਗ ਰੂਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ. ਨਿਊ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਨਾਟ ਪਲੇਸ ਦੇ ਉੱਤਰ, ਮੱਧ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਾ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆ ਹਨ. ਪਰ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਹੋ ਕੇ ਜਾਦੀਆ ਹਨ. ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋੜੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆ ਹਨ. ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੱਬ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਦੀਆ ਹਨ.[2]
ਇਤਿਹਾਸ
[ਸੋਧੋ]1911 ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੁਰਾਣੀ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆ ਰੇਲਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਗਰਾ - ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕੀ ਅੱਜ ਦੇ ਲੁਟੀਅਨਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ' ਹੇਕ੍ਸੋਗਲ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਜੰਗ ਮੈਮੋਰੀਅਲ (ਹੁਣ ਇੰਡੀਆ ਗੇਟ) ਅਤੇ ਕਿੰਗਜ਼ਵੇਅ (ਹੁਣ ਰਾਜਪਥ) ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਦੀ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਯਮੁਨਾ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਤੇ 1924 ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਾਇਨ ਖੋਲੀ ਗਈ. ਮਿੰਟੋ (ਹੁਣ ਸ਼ਿਵਾਜੀ) ਅਤੇ ਹਾਰਡਿੰਗ (ਹੁਣ ਤਿਲਕ) ਰੇਲ ਪੁਲ ਇਸ ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਆਏ. ਈਸਟ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਹੀ ਅਜਮੇਰੀ ਗੇਟ ਅਤੇ ਪਹਾੜਗੰਜ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਲੇ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਨਾਟ ਪਲੇਸ ਦੇ ਸੇਟ੍ਰਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸ੍ਤਾਵ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਮਸੋਦੇ ਦੇ ਤੋਰ ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.[3] 1927-28 ਵਿੱਚ, 4.79 ਮੀਲ (7.71 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਦਿੱਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਰਕਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਵਾਇਸਰਾਏ ਅਤੇ ਰਾਇਲਜ਼ 1931 ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਏ ਸੀ. ਨਵੀਆਬਣਤਰਾ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਇਮਾਰਤ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ.[4][5]
ਆਧੁਨੀਕਰਨ
[ਸੋਧੋ]2007 ਵਿੱਚ, ਫੇਰਲ੍ਸ (ਕੰਪਨੀ) ਨੂੰ 2010 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਖੇਡ ਵਾਸਤੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੇਰਲ੍ਸ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ ਤਾ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੂਲਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਵਾਈਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਖੇਡਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੀ.[6] ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ 60 ਅਰਬ ₹ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ (ਅਮਰੀਕਾ 891,6 ਮਿਲੀਅਨ $).
ਹਵਾਲੇ
[ਸੋਧੋ]- ↑
- ↑ "New Delhi railway station". cleartrip.com. Retrieved 22 july 2016.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(help) - ↑
- ↑
- ↑
- ↑ Terry Farrell & Partners to design Delhi Rly station Business Line, 22 July 2016.