ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਕਟਰ

ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਅਜ਼ਾਦ ਗਿਆਨਕੋਸ਼ ਤੋਂ
Jump to navigation Jump to search
ਭਾਰਤ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਜੋ 2013 ਵਿੱਚ ਦੁਨਿਆਂ ਦਾ 29% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। [1][2] ਉੱਪਰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢਲਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰ।

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਇਕ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1947 ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ੀ ਸਾਮਰਾਜ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਸੀ। ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਨੇ 1950 ਅਤੇ 60 ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਉਦਮਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਕੇ ਪੇਂਡੂ ਯੰਤਰਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ 4-ਵੀਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਗਏ 1980 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 140,000 ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 1,000 ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰ ਸੀ।

1991 ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ 270,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਵਜੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। FAO ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, 1999 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਟਿਡ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮੌਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

2013 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 29% ਦੇ 619000 ਟਰੈਕਟਰ ਲੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 16 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 4 ਬਹੁਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਾ ਸੂਚੀ

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ[ਸੋਧੋ]

1945 to 1960[ਸੋਧੋ]

1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਜੰਗੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਗੀ ਸਰਕਲ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ। 1947 ਵਿਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ 1960 ਤਕ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਟਰੈਕਟਰ ਸੰਗਠਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਾਮਦ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1951 ਵਿਚ 8,500 ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਤੋਂ ਸਨ, 1955 ਵਿਚ 20,000 ਅਤੇ 1960 ਵਿਚ 37,000।

1961 to 1970[ਸੋਧੋ]

1961 ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪੰਜ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਆਈਸ਼ਰ, ਗੁਜਰਾਤ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਟੈਏਐਫਈ, ਏਸਕੋਰਟਸ, ਐਮ & ਐਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 880 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਹੋਏ। 1965 ਤਕ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ 52,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। 1970 ਵਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ 20,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ 146,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਨ।

1971 to 1980[ਸੋਧੋ]

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਛੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਕਿਰਲੌਸਕਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਹਰਸ਼ਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਟੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰ) ਬਚ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਐਚ ਐਮਟੀ ਨੇ 1972 ਵਿਚ ਐਚਐਮਟੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਚੈਕ ਰਿਪਬਲਿਕ ਦੇ ਜ਼ੇਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਐੱਸਕੋਰਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਫ਼ੋਰਡ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ 1971 ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 1975-76 ਵਿਚ 33,000 ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਹੋਏ।

1981 to 1990[ਸੋਧੋ]

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੰਜ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਆਟੋ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ, ਹਰਿਆਣਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਟ੍ਰਰੇਟਰਜ਼, ਵੀ.ਐਸ.ਟੀ. ਟਿਲਿਅਰਸ) ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਪਰੰਤੂ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਖਿਡਾਰੀ ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ। ਸਾਲ 1985 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ 75,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਗਿਆ ਅਤੇ 1990 ਵਿੱਚ 140,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਦੋਂ ਕੁੱਲ ਵਰਤੋਂ 12 ਲੱਖ ਸੀ। ਫਿਰ ਭਾਰਤ - ਸਾਢੇ seventies ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਆਯਾਤਕ - 1980 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ।

1991 to 1997[ਸੋਧੋ]

1992 ਤੋਂ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਲ 1997 ਤੱਕ 255,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਆਬਾਦੀ ਨੇ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ।

1997 to 1999[ਸੋਧੋ]

ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 1998 ਵਿਚ ਬਜਾਜ ਟੈਂਪੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਫੋਰਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਪੁਣੇ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ ਨਿਊ ਹੈਂਲਡ ਟ੍ਰੈਕਟਰ (ਇੰਡੀਆ) ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਗਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਵਿਖੇ ਇਕ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ 70 ਐਚਪੀ ਟਰੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। 35000 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ ਨੇ ਪੁਣੇ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ 35-65 ਐਚਪੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜੌਨ ਡੀਅਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਡੀਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਮਾਮਲਾ ਹੁਣ ਕੇਸ IH ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿਚ ਆਇਆ ਅਤੇ 1999 ਵਿਚ ਨਿਊ ਹੋਲਡ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ। ਭਾਰਤ ਨੇ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਕੈਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਦੇ ਸਾਜੋ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ।

1999 to present[ਸੋਧੋ]

ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ (ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ, ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਬਜ਼ਾਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਸਾਲ 2002 ਤਕ 200,000 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੇਠਾਂ ਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸਾਲ 2013 ਵਿਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ 619,000 ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 29% ਬਣਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਬਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 16 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 4 ਬਹੁਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਹਨ। 2014 ਵਿਚ ਜ਼ੇਟਰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਵਾਪਿਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਤਾਂ ਕਿ ਜ਼ੀਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ 'ਤੇ 40 ਤੋਂ 75 ਐਚਪੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ।

ਪ੍ਰਚਲਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ[ਸੋਧੋ]

ਮਹਿੰਦਰਾ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਭਾਰਤੀ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਕੋਟਕਜ ਅਤੇ ਆਈਸੀਆਰਏ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਰੀਬ 4.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ 2011 ਵਿੱਚ 20 ਵਿੱਚੋਂ 1 ਪੇਂਡੂ ਘਰਾਣੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਸੀ। ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਹਰ ਸਾਲ 7% ਤੋਂ 8% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਕੇਵਲ 19% ਭਾਰਤੀ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਕੋਲ ਟਰੈਕਟਰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਡਿਜਾਈਨ ਜੋ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਉੱਚ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪੰਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ- ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ (40% ਸ਼ੇਅਰ ਤੇ ਸਭਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 24% ਨਾਲ TAFE ਦੇ ਬਾਅਦ) ਅਤੇ ਐਸਕੋਰਟਸ, ਆਈਟੀਐਲ-ਸੋਨਾਲਿਕਾ, ਅਤੇ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ[ਸੋਧੋ]

ACE Tractors (ਏ ਸੀ ਈ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਐਕਸ਼ਨ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਲਿਮਿਟੇਡ (ਏਸੀਈ) ਨੇ 35/45 ਐਚਪੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ 2009 ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ 2011 ਵਿੱਚ 55 ਐਚਪੀ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ 3 ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨਾਂ, ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਆਦਿ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਿਚ ਏਸ ਟ੍ਰੈਕਟਸ ਨੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਵਿਚ 2000 ਟਰੈਕਟਰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇਕ ਮੀਲਪੱਥਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ।

ਏਸੀਈ ਦੇ ਫਰੀਦਾਬਾਦ (ਹਰਿਆਣਾ), ਕਾਸ਼ੀਪੁਰ / ਬਾਜ਼ਪੁਰ (ਉਤਰਾਖੰਡ) ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਹਨ।

Agri-King Tractors and Equipments Pvt. Ltd. (ਐਗਰੀ-ਕਿੰਗ ਟਰੈਕਟਰ ਐਂਡ ਐਕ਼ੁਇਪਮੇੰਟ੍ਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਲਿ.)[ਸੋਧੋ]

ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਜ਼ੋਲੀ ਵਿਖੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਖੇਤੀ ਕਿੰਗ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਰੀ ਕਿੰਗ T44 40 ਐਚਪੀ ਮਾਡਲ, ਐਗਰੀ ਕਿੰਗ ਟੀ54 50 ਐਚਪੀ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਐਗਰੀ ਕਿੰਗ 20-55 50 ਐਚਪੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ 24 ਸਪੀਡ ਸਿੰਕਰੋ-ਜੈਸ ਟਰਾਂਸਮਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਿਲਰੋਸਕਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Angad Tractors (ਅੰਗਦ ਟਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

Balwan Tractors, Force Motors Ltd. (ਬਲਵਾਨ ਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਫੋਰਸ ਮੋਟਰਸ ਲਿਮਿਟੇਡ)[ਸੋਧੋ]

ਫੋਰਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੁਣੇ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਬਾਲਵਨ ਟਰੈਕਟਰ ਲੜੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।

Captain Tractors Pvt. Ltd (ਕੈਪਟਨ ਟਰੈਕਟਰਸ ਪ੍ਰਾ. ਲਿਮਿਟੇਡ)[ਸੋਧੋ]

ਮਈ 1994 ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਕੋਟ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕੈਪਟਨ ਟਰੈਕਟਾਰ ਕੈਪਟਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿੰਨੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Crossword Agro Industries (ਕਰਾਸਵਰਡ ਐਗਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼)[ਸੋਧੋ]

ਰਾਜਕੋਟ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕ੍ਰਾਸਵਰਡ ਨਿਕਾਸ, ਆਤਮਾਕ ਅਤੇ ਕੈਪਟਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੋਟੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Eicher (ਆਈਸ਼ਰ)[ਸੋਧੋ]

1949 ਵਿਚ, ਆਈਸ਼ਰ ਗੁਡੇਰੇਟ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਗੈਬਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਆਈਸ਼ਰ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਲਗਪਗ 1500 ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ। 24 ਅਪ੍ਰੈਲ 1959 ਨੂੰ ਈਸ਼ਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਰੀਦਾਬਾਦ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਅਤੇ 1965 ਤੋਂ 1974 ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਿਤ (100% ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ) ਟਰੈਕਟਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਦਸੰਬਰ 1987 ਵਿਚ ਆਈਸ਼ਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜੂਨ 2005 ਵਿਚ ਆਈਸ਼ਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਟਾਇਸ ਦੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਟਾਈਫ ਮੋਟਰਸ ਐਂਡ ਟਰੈਕਟਿਅਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਨੂੰ ਇਕਾਈਟਰ ਟ੍ਰੈਕਟ ਐਂਡ ਇੰਜਣ ਵੇਚੇ।

ਆਈਸ਼ਰ ਨੇ ਯੂਰੋ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਈਸ਼ਰ ਵਾਲਟਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਵੋਲਟਰਾ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਐਕਸੀਓ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ।

Escorts (ਏਸਕੌਰਟਸ)[ਸੋਧੋ]

ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੇ ਫੋਰਡ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ 1971 ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 1975 ਵਿਚ 33,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, 1980 ਵਿਚ 71,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਫੋਰਡ (ਫੋਰਡ - ਨਿਊ ਹੌਲੈਂਡ) ਨੂੰ 1992 ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਛੱਡਿਆ ਪਰੰਤੂ 2000 ਤਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੇ ਐਸਕਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਮ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਐਸਕੋਰਟ ਨੇ 08-75 ਐਚਪੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 600,000 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮਾਂ, ਐਸਕੋਰਟ, ਪਾਰੇਰਾਟੈਕ ਅਤੇ ਫਾਰਟਰੈੱਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Farmer Tractor (ਫਾਰਮਰ ਟਰੈਕਟਰ)[ਸੋਧੋ]

ਰਾਜਕੋਟ, ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਰਾਜਕੋਟ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਫਾਰਮਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਗਰੀਵਜ਼ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, 12 ਐਚਪੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਾਰਮਰ ਟਰੈਕਟਰ ਡੀ ਆਈ 1200 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।

HMT Tractors (ਐਚ. ਐਮ. ਟੀ. ਟਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਐਚ ਐਮ ਟੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ ਐਚਐਮਟੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹੇਠ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈੱਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਜ਼ੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ।ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਪਿੰਜੋਰ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20,000 ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ-ਟੂਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫੌਨਾਰੀ ਹੈ ਇਹ 25 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 75 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਚ ਐਮ ਟੀ ਨੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ੇਟਰ ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Indo Farm (ਇੰਡੋ ਫਾਰਮ)[ਸੋਧੋ]

ਇੰਡੋ ਫਾਰਮ ਉਪਕਰਣ ਲਿਮਟਿਡ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇਕ ਆਈ ਐਸ ਓ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ, ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਇੰਜਣਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਨਟਸੈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾੱਲਲੈਂਡ ਦੀ ਝੋਨੇ ਦੀ ਵਾਢੀ ਲਈ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਕੰਪਨ ਐਰਸਕੋਮ 1070 ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 1994 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੰਡੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।

ਇੰਡੋ ਫਾਰਮ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2000 ਵਿਚ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸੋਲਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਬੱਦੀ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। 34 ਏਕੜ ਰਕਬੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ, ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਾਮਯਾਬ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਡੋ ਫਾਰਮੇ 30 ਐਚਪੀ, 38 ਐਚਪੀ, 42 ਐਚਪੀ, 48 ਐਚਪੀ, 50 ਐਚਪੀ, 52 ਐਚਪੀ, 55 ਐਚਪੀ, 60 ਐਚਪੀ, 65 ਐਚਪੀ, 75 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਆਯਾਤ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। 2008 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 9 ਟਨ - 20 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਿਕ-ਐਨ-ਕੈਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੰਡੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੋਬਾਈਲ ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਹੁਣ ਉਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

John Deere (ਜੌਹਨ ਡੀਅਰ)[ਸੋਧੋ]

ਸੰਨ 2000 ਵਿੱਚ, ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਨੇ ਪੁਣੇ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਨੇੜੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਨਾਸਵਾੜੀ ਵਿੱਚ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬ੍ਰੋ ਲਿਮਿਟੇਡ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਐਲ ਐਂਡ ਟੀ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਿਟਡ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਐਲ & ਟੀ - ਜੋਹਨ ਡੈਰ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜੋਹਨ ਡੈਰ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵੇਚਣ ਲਈ।

2005 ਵਿਚ, ਡੀਅਰ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ. ਨਵਾਂ ਉਦਯੋਗ, ਨੂੰ ਜੌਨ ਡੀਰੀ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਲਈ 35, 38, 40, 42,45, 50, 55, 65, 75 ਅਤੇ 89 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਤੁਰਕੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਰਾਮਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਪੁਣੇ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨੇ 2008 ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਵੇਂ 55 ਤੋਂ 75 ਐਚਪੀ 5003 ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।

ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਡੀਰੀ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ, ਯੂਐਸਏ ਦੀ ਸਬਸਿਡਰੀ ਹੈ। ਸਨਾਸਵਾੜੀ, ਪੁਣੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਇਸ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ, 5000 ਸਿਰੀਜ਼ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡੀਈਅਰ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਗੜਪੱਟਾ ਸਿਟੀ ਪੁਣੇ ਅਤੇ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਵਾਟਰ ਵਡੋਦਰਾ ਵਿਖੇ ਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਏਮਬੈਡਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟ੍ਰੋ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਟੀ-ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਰੌਬਰਟਸ ਇਰੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਦੇ ਐਕਜ਼ੀਸ਼ਨਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ  ਜੌਹਨ ਡੀਅਰ ਵਾਟਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ।

Mahindra Gujarat Tractor Limited ( ਮਹਿੰਦਰਾ ਗੁਜਰਾਤ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ) (MGTL) [ਸੋਧੋ]

ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 60 ਹਿੱਸਪੀ ਪ੍ਰਬਲ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ 60 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਰਲਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਮੋਟਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ 1959 ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਐਂਡ ਬੂਲਡਜ਼ਰਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।1963 ਵਿਚ ਚੈਕੋਸੋਲਵਾਕੀਆ ਦੇ ਮੋਤੋਕੋਵ-ਪ੍ਰਹਾ (ਜ਼ੇਟਰ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਟਰੈਕਟ ਐਂਡ ਬੂਲੋਜਰਸ ਲਿ. ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1967 ਵਿਚ ਇਹ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਟਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਜਾਟਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ ਅਤੇ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ। 1978 ਵਿਚ, ਗੁਜਰਾਤ, ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੀਮਾਰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਗੁਜਰਾਤ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਏ. 1999 ਵਿਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਟ੍ਰੈਕਟਸ ਨੇ 60% ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ 2001 ਵਿਚ ਬਾਕੀ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ [[ਮਹਿੰਦਰਾ ਗੁਜਰਾਤ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਗੁਜਰਾਤ ਟ੍ਰਾਂਸਟਰਾਂ ਲਿਮਟਿਡ] ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ। ਕੰਪਨੀ 30 ਤੋਂ 60 ਐਚਪੀ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਪਲਸ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਹਿੰਦਰਾ ਗੁਜਰਾਤ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ (ਐਮਜੀਟੀਐਲ) ਦਾ ਵਡੇਡੋਰਾ ਵਿਖੇ ਹੈਡ ਆਫਿਸ ਹੈ। ਐੱਮ ਜੀ ਟੀ ਐੱਲ ਇੱਕ ISO 9001: 2008 ਅਤੇ ਓਐੱਚਐਸਐਸ 18001: 2007 ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੋਲ 13 ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਲਗਪਗ 225 ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਨ।

Mahindra Tractors (ਮਹਿੰਦਰਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਮਹਿੰਦਰਾ ਟਰੈੱਕਟਰਸ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੀ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਾਰਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਪਤਕਾਰ ਆਧਾਰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੇ ਆਬਾਦੀ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 25% ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਹਰ ਸਾਲ 150,000 ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

1963 ਵਿੱਚ, ਐਮ ਐਮ ਐਮ ਐਮ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨਾਮਪੱਟੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਰਵੇਸਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਇਆ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬੀ 275 ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਰਵਰੈਸਰ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਖਰੀਦੇ ਸਨ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮੈਕਕਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਜੋਂ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 85,000 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ। [5] ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਜਿਆਨਿੰਗ ਵਿਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਗੁਜਰਾਤ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲੇਜ਼ਰ ਸਵਰਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। 1999 ਵਿਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਗੁਜਰਾਤ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ 100% ਗੁਜਰਾਤ ਟਰੈਕਟਰ ਖਰੀਦ ਲਏ? [9] ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ 2004 ਵਿਚ ਸਵਰਾਜ ਵਿਚ 64.6% ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ।

ਮਹਿੰਦਰਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਰਾਜਕੋਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਯੁਵਰਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ 15 ਐਚਪੀ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਰਾਜਕੋਟ ਦੀ ਇਹ ਪਲਾਂਟ ਦੀਪਕ ਦੀ ਡੀਜਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 30000 ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

Mars Group (ਮਾਰ੍ਸ ਗਰੁੱਪ)[ਸੋਧੋ]

ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1976 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਾਰਸ ਗਰੁੱਪ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਲੋਡਰ, ਫੋਗਿਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ / ਮੰਡੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਖਨਊ, ਯੂ.ਏ.ਪੀ. ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ, ਇਸਨੇ 2005 ਵਿੱਚ ਮਾਰਸ਼ਲ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੋ ਮਿੰਨੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, 25 ਐਚਪੀ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਡੀ 2600 ਅਤੇ ਟਰਿਸ਼ਲ ਐਮ ਟੀ ਡੀ 625 10 ਐਚ ਪੀ।

New Holland Agriculture (ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਐਗਰੀਕਲਚਰ)[ਸੋਧੋ]

Preet Tractors (ਪ੍ਰੀਤ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਸ਼੍ਰੀ ਹਰੀ ਸਿੰਘ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਰਾ ਸ੍ਰੀ ਗੁਰਚਰਨ ਸਿੰਘ ਨੇ 1980 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਤ ਐਗਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਟ੍ਰਾਅ ਰਿਪੋਰਟਰ, ਥਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੈੱਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ "987" ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਾਰਤੀ ਖੇਤੀ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀਤ ਦੀ 50,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿਨਯਤ ਪਟਿਆਲਾ, ਪੰਜਾਬ, 35 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 90 ਐਚ ਪੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਝੋਨੇ, ਕਣਕ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਵਿਗਿਆਪਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

SAME Deutz-Fahr (India) Private Ltd. (ਸੇਮ ਡੀਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ (ਇੰਡੀਆ) ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ)[ਸੋਧੋ]

ਸੇਮ ਡੂਟਜ਼-ਫਾਹਰ (ਇੰਡੀਆ) ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਮਾਲਕ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਚੇਨਈ ਨੇੜੇ ਆਪਣੀ ਰਨੀਪੇਟ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 35-80 HP ਦਰਜੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Sonalika (ਸੋਨਾਲਿਕਾ)[ਸੋਧੋ]

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਟਰਸ ਲਿਮਿਟਡ 17 ਅਕਤੂਬਰ 1987 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਸੀ.ਐੱ.ਐੱਫ.ਈ.ਆਰ.ਆਈ.)। 2000 ਵਿੱਚ, ਆਈ.ਟੀ.ਐੱਲ. ਨੇ ਰੈਨੋ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਆਫ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸੋਨਾਲਿਕਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸੋਨਾਲਿਕਾ ਇਸ ਵੇਲੇ 18 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 120 ਐਚਪੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੈਨੋ ਸੀਈਆਰਐਸ ਦੇ ਬਰਾਂਡ 60 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 90 ਐੱਚ. ਪੀ. 2005 ਵਿਚ ਯਾਂਮਾਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 200 ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ ਯਾਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ 2013 ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਡਾਲਰ ਆਧਾਰਿਤ ਬਲੈਕਰੋਕ ਨੇ ਆਈਟੀਐਲ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 13% ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 70 ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਲਛਮਣ ਦਾਸ ਮਿੱਤਲ ਸੋਨਾਲਿਕਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।

ਹੁਸ਼ਿਆਰਪੁਰ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਇਕਾਈ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ 3 ਲੱਖ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ 20HP ਤੋਂ 120 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ।

ਸੋਨਲਿਕਾ ਆਈ.ਟੀ.ਐੱਲ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ 'ਦਿ ਇਮੈਨਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਫ ਇੰਡੀਆ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ 'ਦਿ ਇਮੈਨਿਕਲ ਟਾਈਮਜ਼ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨ' ਨੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

Standard (ਸਟੈਂਡਰਡ)[ਸੋਧੋ]

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਬਾਈਨ ਨੇ ਬਰਨਾਲਾ, ਪੰਜਾਬ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 35, 45, 50, 60, ਅਤੇ 75 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ: 335 ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਟੈਂਡਰਡ 345, ਸਟੈਂਡਰਡ 450, ਸਟੈਂਡਰਡ 460 ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 475 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ , ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 'ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ - SE 335, SE 345, SE 450 ਅਤੇ SE 460, ਕ੍ਰਮਵਾਰ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ TREM-III ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਰਸਾਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਆਰਏਆਈ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ, 35 ਐਚਪੀ (ਸਟੈਂਡਰਡ 335-ਆਈ) ਅਤੇ 45 ਐਚਪੀ (ਸਟੈਂਡਰਡ 345-ਆਈ) ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰੂਪ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿਕਕਿਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ) ਅਤੇ 30 ਐਚਪੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਦੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ 330) ਅਤੇ 40 ਐਚਪੀ (ਸਟੈਂਡਰਡ 340) ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਕੈਰਿਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ), ਇੱਕ 4-ਸ਼ੀਸ਼ੀ (ਮਾਲ), ਇੱਕ ਕਰੈਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 3 ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ-ਕਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਦੋ-ਪਹੀਏ (ਸਕੂਟਰ) ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕਟਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਜਾਂ ਲਾਂਘੇ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ।

Swaraj Tractors (ਸਵਰਾਜ ਟਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਮੱਧ -60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਹਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਾਫੀ ਲੋੜ ਸੀ।

1965 ਵਿਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਸੀ.ਐੱ.ਐੱਫ.ਈ.ਆਰ.ਆਈ.), ਦੁਰਗਾਪੁਰ ਨੇ ਸਵਰਾਜ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ? ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਜਾਣ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਈ 1967 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਸੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1970 ਤਕ 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਨਾਂ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਭਾਰਤੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਬੋਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ। ਨਾਮ 'ਸਵਰਾਜ', ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

1970 ਵਿਚ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਵਰਾਜ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਟਰੈਕਟਰਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਪੀਟੀਐਲ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਰਾਜ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। 2007 ਵਿਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਲਿਮਟਿਟੀ ਨੇ ਪੀਟੀਐਲ ਵਿਚ ਬਹੁ-ਸੰਪੱਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2009 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੀ ਸਵਰਾਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਐਮ ਐੰਡ ਐਮ ਵਿਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

TAFE (ਟਾਫੇ)[ਸੋਧੋ]

ਟਰੈਕਟਰ ਐਂਡ ਫਾਰਮ ਇਕੁਈਪਮੈਂਟ ਲਿਮਿਟਡ (ਟੀ.ਏ.ਐਫ.ਈ) ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1961 ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਮਾਸਸੀ ਫਰਗੂਸਨ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਰਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਮਲੈਕਾ ਸ਼੍ਰੀਨਿਵਾਸਨ ਦੇ ਅਮੇਲਗਮੇਸ਼ਨਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੀ ਜੀਕੋ ਕੋਲ ਵੀ ਟੀਏਐਫਈ ਵਿੱਚ 24% ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੈੱਕ ਅਤੇ ਮਾਸਸੀ ਫਰਗੂਸਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2005 ਵਿਚ, ਟੈਫੇ ਨੇ ਈਸ਼ੀਅਰ ਮੋਟਰ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਖਰੀਦੀ ਹੈ।

VST Tillers (ਵੀ ਐਸ ਟੀ ਟਿਲਰਸ)[ਸੋਧੋ]

VST ਟਿਲਰਸ ਨੂੰ 1965 ਵਿਚ ਬੰਗਲੌਰ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਪਾਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ 18 ਐਚਪੀ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ੂਬੀਸ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸ਼ਕਤੀ, ਯੂਰੋਰਾਟ-ਵੈਸਟ ਅਤੇ ਯੂਰੋ-ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ[ਸੋਧੋ]

ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਬਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਐਕੁਆਇਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:

Auto Tractors Ltd., Pratapgarh (ਆਟੋ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ, ਪ੍ਰਤਾਪਗੜ੍ਹ)[ਸੋਧੋ]

1979 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਆਟੋ ਟਰੈਕਟਸ ਲਿਮਟਿਡ (ਏ.ਟੀ.ਐਲ.) ਦਾ ਪ੍ਰਤਾਪਗੜ੍ਹ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਸੀ ਅਤੇ 28 ਬੀਐਚਪੀ (21 ਕਿੱਲੋ) ਲਾਇਲਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ 40% ਸਰਕਾਰੀ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਇੱਕ IDBI ਬੈਂਕ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਤੰਬਰ 1981 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਬ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿਚ 2,380 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ 1991 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਿਪਾਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਏ.ਟੀ.ਐਲ ਦੀ ਪੰਜ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਪਰ ਕੁਝ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ।

ਫੰਡ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2008 ਵਿਚ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

Asian Tractors Ltd. (ਏਸ਼ੀਅਨ ਟਰੈਕਟਰ ਲਿਮਟਿਡ)[ਸੋਧੋ]

1989 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

Ford Tractors (ਫੋਰਡ ਟਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਫੋਰਡ (ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਰਡ ਟਰੈਕਟਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਨੇ 1972 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਏਸਕੌਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਈ ਸੀ। 1986 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਫੋਰਡ-ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਗਮ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। 1991 ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ ਨੇ ਫੋਰਡ-ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਖਰੀਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ 1993 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੌਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ/ਫੀਅਟ ਫੋਰਡ ਦਾ ਨਾਮ ਵਰਤਣਾ ਬੰਦ ਕਰੇ। ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ 1998 ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

Harsha Tractors (ਹਰਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

1975 ਵਿਚ, ਹਰਸ਼ਾ ਟਰੈਕਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਰੂਸ ਦੇ ਮੋਤੀਓਮਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਟਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

Haryana Tractors Ltd (ਹਰਿਆਣਾ ਟਰੈਕਟਰਸ ਲਿਮਟਿਡ)[ਸੋਧੋ]

ਪ੍ਰਤਾਪ ਸਟੀਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰਿਆਣਾ ਨੇ 1983 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

Kirloskar Tractors (ਕਿਰਲੋਸਕਰ ਟਰੈਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

1974 ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਡੀਯੂਟਜ਼-ਫਾਹਰ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਡੀਟਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

Pittie Tractors (ਪਿਟੀ ਟਰੈੱਕਟਰਸ)[ਸੋਧੋ]

ਪਿਟੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼੍ਰੀਕਾਂਤ ਪਾਟੀ ਨੇ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਿਟੀਆਂ ਟੂਲਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਪਿਟੀ ਪਰਿਵਾਰ ਪੁਣੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਪੁਣੇ - ਰਾਜਾ ਬਹਾਦੁਰ ਮੋਤੀਲਾਲ ਪੂਨਾ ਮਿੱਲਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ 1893 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉਦਯੋਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਿਟੀ ਟਰੈੱਕਟਰਾਂ ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਕਿਰਤੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਸਾਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿਚ ਪੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਿਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

United Auto Tractors Ltd. (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਟਰੈਕਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ)[ਸੋਧੋ]

1986 ਵਿਚ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੇ ਉਜ਼ੀਨਾ ਟਰੈਕਟਰਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਟਰੈਕਟਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ[ਸੋਧੋ]

ਟਰੈਕਟਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ਟੀ ਐਮ ਏ) ਭਾਰਤੀ ਸੰਘ ਦੀ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ਸੀ ਆਈ ਆਈ), ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ TMA ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਸਮੂਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀ.ਆਰ. ਕੇਸ਼ਵਨ, ਸੀ.ਓ.ਓ. - ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਬੰਧ, ਟੀਏਏਈਐਫਈ - ਟਰੈਕਟਰ ਐਂਡ ਫਾਰ ਉਪਕਰਣ ਲਿਮਟਿਡ ਟੀਐਮਏ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ[ਸੋਧੋ]

  • List of tractor manufacturers - Worldwide list
  • List of former tractor manufacturers - Worldwide list
  • Mahindra Gujarat 

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]