ਟਰੱਕ

ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਅਜ਼ਾਦ ਗਿਆਨਕੋਸ਼ ਤੋਂ
Jump to navigation Jump to search
ਫਰੇਟਲਾਈਨਰ ਐਮ 2 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੜਕ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਲੀਬਹਰ ਟੀ 282 ਬੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਲੋਰੀ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: truck) ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਕਾਰ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਾਂਗ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ ਟ੍ਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸਕਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।

ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੱਕਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕਾ, ਕਨੇਡਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ। ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, 3.5 ਟਨ (7,700 lb) ਤੱਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਸਤ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ[ਸੋਧੋ]

ਭਾਵੇਂ ਕਿ 1897 ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ।

ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ[ਸੋਧੋ]

ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ[ਸੋਧੋ]

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕ ਟਰੱਕ

ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਗੋਲਫ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਟੇਟ, ਗੌਲਫ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਪਾਰਕਸਾਂ' ਤੇ ਆਫ਼-ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੁਝ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਰੂਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ। ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਚੈਸੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਐਕਸਰੇ ਦੇ ਇਕ ਯੰਤਰ ਟਰਾਈ ਸਾਈਕਲ (ਯੂ.ਐਸ. ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਯੋਗ) ਦਾ ਇਕ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ[ਸੋਧੋ]

ਹਲਕਾ ਨਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੇਈ ਕਾਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤਹਿਤ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ 660 ਸੀਸੀ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ)। ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਔਨ-ਸੜਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨੀ-ਬਣਾਏ ਹੋਏ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਆਫ-ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਏ.ਟੀ.ਵੀ. ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ 25 ਮੈਗਾਹਰਟ (40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ) ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।[1] ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ, ਵੱਡੇ ਕੈਂਪਸ (ਸਰਕਾਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ), ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ, ​​ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬਦਲ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹਨ।[2]

ਦਰਮਿਆਨੇ ਟਰੱਕ[ਸੋਧੋ]

ਫੂਸੋ ਕੈਨਟਰ 3 ਸੀ 13, ਸਪੇਨ ਵਿਚ 8 ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ

ਦਰਮਿਆਨਾ ਟਰੱਕ, ਹਲਕੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 13,000 ਤੋਂ 33,000 ਲੇਬੀ (5,900 ਅਤੇ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਵਜ਼ਨ 3.5 ਤੋਂ 7.5 ਟੀ (3.4 ਤੋਂ 7.4 ਲੰਬੇ ਟਨ; 3.9 ਤੋਂ 8.3 ਛੋਟੇ ਟਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ (ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਕੂੜਾ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ (ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ)[ਸੋਧੋ]

ਇੱਕ ਸੀਮੈਂਟ ਮਿਕਸਰ ਕਲਾਸ 8 ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ
ਸੇਡਨ ਅਟਕਿੰਸਨ ਸਟ੍ਰੋਟੌਸ 

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਜ਼ ਸੜਕ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਹਨ, 8 ਵੀਂ ਜਮਾਤ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਲੰਬੀ ਢੁਆਈ 4x2 ਅਤੇ 6 × 4 ਟਰੈਕਟਰ ਇਕਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।[3]

ਭਰੇ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਡਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਛੇ-ਧੂੰਆਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ 44 ਟਨ (9 7,000 ਪੌਂਡ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]