ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ

ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਅਜ਼ਾਦ ਗਿਆਨਕੋਸ਼ ਤੋਂ
Jump to navigation Jump to search

ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਟੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਰਾਜ-ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਮ.ਟੀ.ਏ.) ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ।[1][2] 1904 ਵਿੱਚ ਖੋਲੀ ਗਈ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸਬਵੇਅ ਹੈ।[3] ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 472 ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ (424 ਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।[4][5] ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨਹੱਟਨ, ਬਰੁਕਲਿਨ, ਕੁਈਨਜ਼, ਅਤੇ ਬ੍ਰੌਨਕਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਸਿਸਟਮ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ, 24 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਰੂਟ ਸਿਰਫ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।[6] ਸਾਲਾਨਾ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਪੱਛਮੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੁਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੌਂਵੀਂ-ਵਿਅਸਤ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।[7] 2017 ਵਿੱਚ, ਸਬਵੇਅ ਨੇ 1.72 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਡਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਔਸਤਨ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 5.6 ਮਿਲੀਅਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਹਰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ 5.7 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਾਰੀਆਂ (ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 3.2 ਮਿਲੀਅਨ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 2.5 ਲੱਖ)।[8] 23 ਸਤੰਬਰ, 2014 ਨੂੰ, 6.1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਸਬਵੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਚੜਦੇ ਹਨ, 1985 ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਸ਼ਿਪ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।[9]

ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 245 ਮੀਲ (394 ਕਿਮੀ) ਦੇ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 665 ਮੀਲ (1,070 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਮਾਲ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 850 ਮੀਲ (1,370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਮੇਤ ਗੈਰ-ਮਾਲੀਆ ਟਰੈਕਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।[10] ਸਿਸਟਮ ਦੇ 28 ਰੂਟਾਂ ਜਾਂ "ਸੇਵਾਵਾਂ" ਵਿਚੋਂ (ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ "ਲਾਈਨਾਂ" ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ), 25 ਮੈਨਹੱਟਨ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਪਵਾਦ ਜੀ ਰੇਲ, ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਐਵੀਨਿ. ਸ਼ਟਲ ਅਤੇ ਰੌਕਾਵੇ ਪਾਰਕ ਸ਼ਟਲ ਹੈ। ਮੈਨਹੱਟਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚੇ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਕੱਟਾਂ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 40% ਟਰੈਕ ਉਪਗਰਾਊਂਡ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਟਰੈਕ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਦੋ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।[11]

2018 ਤੋਂ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਬਜਟ ਦਾ ਬੋਝ $ 8.7 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਰਾਏ, ਬ੍ਰਿਜ ਟੋਲਜ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।[12] ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ 65% ਸੀ।[13]

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]

  1. "Metropolitan Transportation Authority Description and Board Structure Covering Fiscal Year 2009" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2009. Retrieved March 13, 2016. 
  2. Hood, Clifton (2004). 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0801880544. 
  3. "What is the largest metro system in the world?". CityMetric. Retrieved March 13, 2016. 
  4. "Introduction to Subway Ridership". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved July 12, 2018. 
  5. "How to Ride the Subway". Retrieved November 17, 2013. 
  6. "How to Ride the Subway". Retrieved November 17, 2013. 
  7. "Subways". Metropolitan Transportation Authority (MTA). April 2, 2013. Retrieved April 26, 2015. 
  8. "Introduction to Subway Ridership". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved July 12, 2018. 
  9. Emma G. Fitzsimmons (November 16, 2014). "M.T.A. Expected to Raise Fares and Tolls". The New York Times. Retrieved November 18, 2014. 
  10. "Comprehensive Annual Financial Report for the Years Ended December 31, 2011 and 2010" (PDF). Metropolitan Transportation Authority (MTA). May 2, 2012. p. 148. Archived from the original (PDF) on July 22, 2013. Retrieved July 14, 2014. 
  11. Goldstein, Jack (2013). 101 Amazing Facts About New York (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ). Andrews UK Limited. ISBN 978-1783333059. 
  12. Rivoli, Dan (February 13, 2018). "MTA Budget: Where does the money go?". NY Daily News. Retrieved November 3, 2018. 
  13. Fitzsimmons, Emma G. (July 23, 2018). "They Vowed to Fix the Subway a Year Ago. On-Time Rates Are Still Terrible.". The New York Times. Retrieved November 3, 2018.