ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਪਸੀ
ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਪਸੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ SJ40/410 ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ 1985 ਤੋਂ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਗੁੜਗਾਓਂ, ਇੰਡੀਆ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਯੋਗ 4WD ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ। ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਤਪਾਦਨ 2018 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮਾਰੂਤੀ ਜਿਪਸੀ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ 1985 ਵਿੱਚ 970 ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ cc F10A ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਕੋਡਨੇਮ MG410 ਸੀ, ਜੋ "ਮਾਰੂਤੀ ਜਿਪਸੀ 4-ਸਿਲੰਡਰ 1.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ" ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨਰਮ-ਚੋਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀ; ਪਰ ਹਾਰਡਟੌਪ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਟੌਪ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਟਿਊਨੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਰਤੀ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। [1]
ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ F10A ਇੰਜਣ ਨੇ 45 bhp (34 kW; 46 PS) ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ। 4WD ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਪੀਡ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 4WD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੱਬ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਸਿਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ [2] ਸੀ; ਇਸਨੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਪਸੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ।
- ↑ Autocar India (September 2001). "Maruti Gypsy". Indiacar.com. Archived from the original on 2011-06-06. Retrieved 2010-11-18.
- ↑ "AISIN Free Wheel Hub". Archived from the original on 2010-03-24. Retrieved 2010-01-27. Aisin Freewheeling Hub