ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਸ

ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਅਜ਼ਾਦ ਗਿਆਨਕੋਸ਼ ਤੋਂ
Jump to navigation Jump to search
ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਕੀਅਮਸ

ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਸ ਨਾਸਾ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਅਦਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤੀ ਮੂਲ ਵਾਲੀ ਦੂਸਰੀ ਇਸਤਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀਪਕ ਪਾਂਡਯਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਾਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰਖਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰ ਹਨ।

ਮੁਢਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ[ਸੋਧੋ]

ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦਾ ਜਨਮ ਯੂਕਲੀਡ, ਓਹੀਓ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਊਰੋਆਨਾਟੋਮਿਸਟ ਦੀਪਕ ਪਾਂਡਿਆ ਅਤੇ ਸਲੋਵੇਨੀ ਅਮਰੀਕਨ ਉਰਸੁਲਾਈਨ ਬੋਨੀ (ਜ਼ਾਲੋਕਰ) ਪਾਂਡਿਆ ਦੇ ਘਰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੈਸੇਚਿਸੇਟਸ ਦੇ ਫਲੈਮਥ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤਿੰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਭਰਾ ਜੈ ਥਾਮਸ ਚਾਰ ਸਾਲ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਦੀਨਾ ਅਨਾਦਜ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦਾ ਜੱਦੀ ਪਰਿਵਾਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਮਹਿਸਾਨਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਝੂਲਸਨ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਨਾਨਾ-ਨਾਨੀ ਮੈਰੀ ਬੋਹਿਕ (ਅਸਲ ਵਿਚ ਮਾਰੀਜਾ ਬੋਹਿਨਜੈਕ), ਲੇਵੀ, ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਆਪਣੀ ਮਾਤਾ 1891 ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲੀ ਗਈ। ਸਲੋਵੇਨ ਪਰਵਾਸੀ ਉਰਸੁਲਾ (ਸਟਰਜਹਾਰ) ਬੋਹਿਨਾਕ.

ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ 1983 ਵਿਚ ਨੀਡਹੈਮ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਦੇ ਨੀਡਹੈਮ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ 1987 ਵਿਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਸਰੀਰਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਬੈਚਲਰ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1995 ਵਿਚ ਫਲੋਰਿਡਾ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਚ ਮਾਸਟਰ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਮਿਲਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ[ਸੋਧੋ]

ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਮਈ 1987 ਵਿਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਗੱਭਰੂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੇਵਲ ਕੋਸਟਲ ਸਿਸਟਮ ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਬੇਸਿਕ ਡਾਈਵਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਜਿਥੇ ਉਸਨੂੰ ਜੁਲਾਈ 1989 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਟਰ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲੜਾਈ ਸਪੋਰਟ ਸਕੁਐਡਰਨ 3 (ਐਚਸੀ -3) ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਚ -46 ਸਾਗਰ ਨਾਈਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਉਸਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲੜਾਈ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਾਰਫੋਕ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿਚ ਸਕੁਐਡਰਨ 8 (ਐਚ.ਸੀ.-8) ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਫ਼ਾਰਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਰਟ ਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡ ਕੰਫਰਟ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ. ਸਤੰਬਰ 1992 ਵਿਚ, ਉਹ ਯੂਐਸਐਸ ਸਿਲਵਾਨੀਆ ਵਿਚ ਤੂਫਾਨ ਐਂਡਰਿ relief ਰਾਹਤ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮਿਆਮੀ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿਚ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇਕ H-46 ਦੀ ਟੁਕੜੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ. ਜਨਵਰੀ 1993 ਵਿਚ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇਵਲ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟੈਸਟ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਐਚ -46 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟੀ ​​-2 ਵਿਚ ਵੀ -22 ਚੇਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੇਫਟੀ ਅਫਸਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਸਐਚ -60 ਬੀ / ਐਫ, ਯੂਐਚ -1, ਏਐਚ -1 ਡਬਲਯੂ, ਐਸਐਚ -2, ਵੀਐਚ -3, ਐਚ -46, ਸੀਐਚ -53, ਅਤੇ ਐਚ -3 ਵਿਚ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. 57. ਦਸੰਬਰ 1995 ਵਿਚ, ਉਹ ਰੋਟਰੀ ਵਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ, ਨੇਵਲ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਸਕੂਲ ਵਾਪਸ ਗਈ. ਉਥੇ ਉਸਨੇ UH-60, OH-6, ਅਤੇ OH-58 ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਤਦ ਉਸਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸ ਸੈਪਨ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈਂਡਲਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਬੌਸ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਜੂਨ 1998 ਵਿਚ ਸੈਪਾਨ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੁਹਿੰਮ 14 ਅਤੇ 15[ਸੋਧੋ]

ਵਿਲੀਅਮਜ਼ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ 2007 ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ

ਸ਼ਟਲ ਡਿਸਕਵਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੱਟੂ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਲੌਕਸ ਆਫ ਲਵ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਸਾਥੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਜੋਨ ਹਿਗਿਨਬੋਥਮ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਲ ਕੱਟੇ ਅਤੇ ਪਨੀਟੇਲ ਨੂੰ ਐਸਟੀਐਸ -116 ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। 31 ਜਨਵਰੀ, 4 ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ 9 ਫਰਵਰੀ 2007 ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਮਾਈਕਲ ਲੋਪੇਜ਼-ਅਲੇਗ੍ਰੀਆ ਨਾਲ ਆਈਐਸਐਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਅਣ-ਨਿਰਲੇਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਕਰਕੇ ਕਿ ਅਟੈਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਚਲਿਆ ਗਿਆ.

ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਜੋਨ ਹਿਗਿਨਬੋਥਮ ਅਤੇ ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਚ ਕਨੇਡਾਰਮ 2 ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਤੀਜੇ ਸਪੇਸਵਾਕ 'ਤੇ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ 9 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਸਪੇਸਵਾਕ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਲਈ 6 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਚਾਰ ਸਪੇਸਵਾਕਾਂ ਵਿਚ 29 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 17 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੈਥਰੀਨ ਸੀ. ਥੌਰਨਟਨ ਨੇ ਇਕ ਦੁਆਰਾ ਜਿਆਦਾ ਵਾਰ ਸਪੇਸਵਾਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ. 32 ਘੰਟੇ 36 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸੰਚਿਤ ਈ.ਵੀ.ਏ. ਸਮਾਂ. ਮਾਰਚ 2007 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਭੋਜਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਸਾਬੀ ਦੀ ਇੱਕ ਟਿ .ਬ ਮਿਲੀ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੈੱਲ ਵਰਗਾ ਪੇਸਟ ਆਈਐਸਐਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ. ਫ੍ਰੀ-ਫਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਗੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.

26 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2007 ਨੂੰ, ਨਾਸਾ ਨੇ ਐਟਲਾਂਟਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਐਸਟੀਐਸ -117 ਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਮਾਈਕਲ ਲੋਪੇਜ਼-ਅਲੇਗ੍ਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇੱਕ byਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਿੰਗਲ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ ਸੀ. ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਮਿਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਅਤੇ 22 ਜੂਨ 2007 ਨੂੰ ਐਸਟੀਐਸ -117 ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਧਰਤੀ ਪਰਤ ਆਇਆ। ਕੇਪ ਕੈਨੇਵਰਲ ਦੇ ਕੇਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇ ਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਉਥੇ ਤਿੰਨ ਉਤਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਸ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਐਡਵਰਡਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਟਲ ਸਵੇਰੇ 3:49 ਵਜੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ. ਈਡੀਟੀ, ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ 192 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਠਹਿਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਘਰ ਪਰਤ ਰਹੀ ਹੈ.

ਮੁਹਿੰਮਾਂ 32 ਅਤੇ 33[ਸੋਧੋ]

ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਹਿੰਮ 32/33 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 15 ਜੁਲਾਈ, 2012 ਨੂੰ ਬੇਕਨੂਰ ਕੌਸਮੋਡਰੋਮ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਰੂਸੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਸੋਯੂਜ਼ ਟੀ.ਐੱਮ.ਏ.-05 ਐਮ ਨੇ 17 ਜੁਲਾਈ, 2012 ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੌਕੀ ਵਿਖੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਠਹਿਰਾਇਆ ਸੀ। ਸੋਯੂਜ਼ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ 4:51 ਜੀ.ਐੱਮ.ਟੀ. ਤੇ ਹੋਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਆਈਐਸਐਸ ਨੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ 252 ਮੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। . ਸੋਯੁਜ਼ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਅਤੇ ਆਈਐਸਐਸ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਚਵੇ 7:23 ਜੀ.ਐੱਮ.ਟੀ. ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਮੁਹਿੰਮ 32 ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਡਿ .ਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਐਸਐਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਏਰੋਸਪੇਸ ਐਕਸਪਲੋਰੈਂਸ ਏਜੰਸੀ (ਜਾੈਕਸਾ) ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਅਕੀ ਹੋਸ਼ਾਈਡ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਯਾਤਰੀ ਯੂਰੀ ਮਲੇਨਚੇਂਕੋ ਨੇ ਸੋਯਜ ਟੀ.ਐੱਮ.ਏ.-05 ਐਮ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਠਹਿਰਨ ਦੌਰਾਨ ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ, ਗੇਨਾਡੀ ਪਦਾਲਕਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਉਹ 17 ਸਤੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡਰ ਬਣੀ, ਉਹ ਇਹ ਦੂਜੀ beingਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 2012 ਵਿਚ, ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਇਥਲੋਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਈ, ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਨੌਟਿਕਾ ਮਾਲੀਬੂ ਟ੍ਰਾਇਥਲਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੇ ਤੈਰਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਵੇਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰੇਸਿਸਟਿਵ ਕਸਰਤ ਡਿਵਾਈਸ (ਏਆਰਈਡੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਾਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੱਧਾ ਮੀਲ (0.8 ਕਿਮੀ) ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 18 ਮੀਲ (29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ 4 ਮੀਲ (6.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਇਕ ਘੰਟੇ, 48 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 33 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਜਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ.

ਉਹ 19 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅਰਕਲੇਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਡਾਣ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਯੂਰੀ ਮਲੇਨਚੇਂਕੋ ਅਤੇ ਅਕੀ ਹੋਸ਼ਾਈਡ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਰਚ ਅਤੇ ਵਸੂਲੀ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿਧੀਗਤ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟਚਡਾਉਨ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਕੁਝ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (22 ਮੀਲ) ਹੇਠਾਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸਪੇਸਵਾਕ[ਸੋਧੋ]

ਅਗਸਤ 2012 ਤਕ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਕੁੱਲ 50 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੱਤ ਸਪੇਸਵਾਕ ਬਣਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨੌਵਾਂ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. 30 ਅਗਸਤ, 2012 ਨੂੰ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਜੈਕਸਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਹੋਸ਼ਾਈਡ ਨੇ ਆਈਐਸਐਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਯੂਐਸ ਈਵੀਏ -18 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਫਲ ਮੇਨ ਬੱਸ ਸਵਿਚਿੰਗ ਯੂਨਿਟ -1 (ਐਮਬੀਐਸਯੂ -1) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਰਾਈਜ਼ਡ ਮੀਟਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ -2 (ਪੀਐਮਏ -2) ਤੇ ਥਰਮਲ ਕਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.