ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 58 (ਭਾਰਤ, ਪੁਰਾਣੀ ਨੰਬਰਿੰਗ)
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 58 (ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਐਨ.ਐਚ. 58) ਭਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਨੂੰ ਬਦਰੀਨਾਥ ਅਤੇ ਉਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਮਾਨ ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੋ-ਤਿੱਬਤ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ 538 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (334 ਮੀਲ) ਹਾਈਵੇ ਬਦਰੀਨਾਥ ਮੰਦਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋ-ਤਿੱਬਤ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਨ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਰੀਨਾਥ, ਜੋਸ਼ੀਮਠ, ਚਮੋਲੀ, ਵਿਸ਼ਣੂਪ੍ਰਯਾਗ, ਨੰਦਪ੍ਰਯਾਗ, ਕਰਨਪ੍ਰਯਾਗ, ਰੁਦਰਪ੍ਰਯਾਗ, ਸ੍ਰੀਨਗਰ, ਦੇਵਪ੍ਰਯਾਗ, ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼, ਹਰਿਦੁਆਰ, ਰੁੜਕੀ, ਮੁਜ਼ੱਫਰਨਗਰ, ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਖਟੌਲੀ, ਮੇਰਠ ਅਤੇ ਮੋਦੀਨਗਰ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਵਿਖੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਕੁਲ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚੋਂ, ਐਨਐਚ 58 ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (103 ਮੀਲ) ਅਤੇ ਉਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ 373 ਕਿਮੀ (232 ਮੀਲ) ਲੰਘਦੀ ਹੈ।[1]
ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਰੋਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਬੀ.ਆਰ.ਓ.) ਦੁਆਰਾ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼ ਤੋਂ ਭਾਰਤੀ ਸੈਨਾ ਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ ਮੇਰਠ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ। ਮੁਜ਼ੱਫਰਨਗਰ ਵਿਖੇ ਬਾਈਪਾਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਰੁੜਕੀ ਵਿਖੇ ਬਾਈਪਾਸ ਬਾਕੀ ਹੈ।[2]
NH58 ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
[ਸੋਧੋ]ਧਾਰਮਿਕ
[ਸੋਧੋ]ਇਹ ਹਿੰਦੂ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਸਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਰਮਿਕ ਤੀਰਥ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਹਰਿਦੁਆਰ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਮੰਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਚਾਰ ਧਾਮ (ਚਾਰ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਕੇਂਦਰ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਮੁਨੋਤਰੀ (ਜਿੱਥੇ ਯਮੁਨਾ ਨਦੀ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ), ਗੰਗੋਤਰੀ (ਜਿਥੇ ਗੰਗਾ ਨਦੀ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ), ਕੇਦਾਰਨਾਥ ਮੰਦਰ ਅਤੇ ਬਦਰੀਨਾਥ ਮੰਦਰ ਹੈ। ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਹਰ ਸਾਲ ਹਰਿਦੁਆਰ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ।ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅਪਰੈਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈਵੇ ਯਾਤਰੂਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।[3] ਜਦੋਂ ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਇੱਕ ਪੰਦਰਵਾੜੇ ਦੌਰਾਨ ਗੰਗਾ ਨਦੀ ਤੋਂ ਪਵਿੱਤਰ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ।
ਵਿਕਾਸ
[ਸੋਧੋ]ਦਸੰਬਰ, 2013 ਤੱਕ, ਮੇਰਠ ਤੋਂ ਮੁਜ਼ੱਫਰਨਗਰ ਟ੍ਰਾਫਟ ਟੌਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 4-ਮਾਰਗੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਟੌਲੀ ਅਤੇ ਮੁਜ਼ੱਫਰਨਗਰ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੁਜ਼ੱਫਰਨਗਰ ਤੋਂ ਹਰਿਦੁਆਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ 2013 ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਕੰਸੈਂਸੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਢੁਕਵੀਂ ਲਾਮਬੰਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।[4] ਮੋਹਨ ਨਗਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਓਵਰ, 4710 ਮੀਟਰ ਮੀਡਿਨਗਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵਾਈਡਕਟ ਅਤੇ ਇੱਕ 1710 ਮੀਟਰ ਮੁਰਾਦ ਨਗਰ ਵਿਖੇ ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਵਾਈਡੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।[5]
ਹਵਾਲੇ
[ਸੋਧੋ]- ↑ "National Highways and their lengths". National Highways Authority of India. Archived from the original on 2010-02-10. Retrieved 2009-02-12.
{{cite web}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ↑ https://timesofindia.indiatimes.com/india/nhai-cancels-contract-for-dehradun-highway-serves-notice-for-haridwar-stretch/articleshow/65464585.cms
- ↑ "Major traffic jams on Somwati Amavasya: 20 lakh devotees take dip in Haridwar and Rishikesh". The Tribune. 23 June 2009.
- ↑ "Press Release - Development of Meerut-Muzaffarnagar-Haridwar Stretch". Press Information Bureau, Government of India. 17 December 2013. Retrieved 6 January 2014.
- ↑ "Press Release - Construction of Flyovers on National Highway-58". Press Information Bureau, Government of India. 9 December 2013. Retrieved 6 January 2014.