ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 8 (ਭਾਰਤ, ਪੁਰਾਣੀ ਨੰਬਰਿੰਗ)
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ 8 (ਐਨ.ਐਚ. 8) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 4-ਲੇਨ (6-ਲੇਨ) ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਜੈਪੁਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਪਮਹਾਦੀਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰਾਜਮਾਰਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਮੁੰਬਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਗੁੜਗਾਉਂ, ਜੈਪੁਰ, ਅਜਮੇਰ, ਉਦੈਪੁਰ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਵਡੋਦਰਾ, ਸੂਰਤ ਅਤੇ ਖੇੜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1428 ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ NH48 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।[1]
ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਨਹਿਰੀ ਚਤੁਰਭੁਜ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ਐਨਐਚਏਆਈ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਸੀ। ਦਿੱਲੀ-ਗੁੜਗਾਉਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ, ਜੈਪੁਰ-ਕਿਸ਼ਨਗੜ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਅਤੇ ਐਨਈ -1, ਐਨਐਚ 8 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਨਐਚ 8 ਮੁੰਬਈ ਉਪਨਗਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹਾਈਵੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ।
ਰਸਤਾ[ਸੋਧੋ]
ਦਿੱਲੀ - ਗੁੜਗਾਉਂ - ਮਾਨੇਸਰ - ਬਾਵਲ - ਸ਼ਾਹਜਹਾਨਪੁਰ - ਨੀਮਰਾਨਾ - ਬਿਹਾਰ - ਕੋਟਪੁਤਲੀ - ਅਜਮੇਰ - ਬੇਵਰ - ਮਾਊਟ ਆਬੂ - ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ - ਖੇੜਾ - ਵਡੋਦਰਾ - ਸੂਰਤ - ਮੁੰਬਈ
ਦਿੱਲੀ ਮੁੰਬਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ[ਸੋਧੋ]
ਇਹ ਇੰਡੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਬਹੁ-ਅਰਬ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ -8 'ਤੇ ਹੈ। ਡੀ.ਐਮ.ਆਈ.ਸੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕਸਦ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ (ਐਸਪੀਵੀ) ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਮੁੰਬਈ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਡੀ.ਐਮ.ਆਈ.ਡੀ.ਡੀ.ਸੀ.) ਨੇ ਮਨੇਸਰ- ਬਾਵਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਐਮ.ਬੀ.ਆਈ.ਆਰ.) ਅਤੇ ਦੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੰਛੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸੰਭਾਵਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡੀ.ਐਮ.ਆਈ.ਸੀ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਅਰਲੀ ਬਰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁੜਗਾਉਂ-ਮਨੇਸਰ-ਬਾਵਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ-ਕਮ-ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।[2] ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 90 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (4,23,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲ 2012 ਤਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[3]
ਉੱਤਰੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੋਡ ਜਾਂ ਦੁਆਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇ[ਸੋਧੋ]
ਉੱਤਰੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੋਡ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਆਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀਪੀਪੀ) ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਾਣਾ ਦੁਆਰਕਾ ਨੂੰ ਖੀਰਕੀ ਧੌਲਾ ਵਿਖੇ ਐਨਐਚ 8 (ਹੁਣ ਨਾਮੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 48 (ਭਾਰਤ) | ਐਨਐਚ 48) ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੁੜਗਾਓਂ-ਪਟੌਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਲਾਂਘਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਦੁਆਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਗੁੜਗਾਉਂ ਦਰਮਿਆਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲਿੰਕ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ-ਗੁੜਗਾਉਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏ। ਇਹ ਸੜਕ ਗੜ੍ਹੀ ਹਰਸਰੂ ਡਰਾਈ ਡਿੱਪੂ ਆਈ.ਸੀ.ਡੀ. ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।[4] ਇਸ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨ.ਐਚ. 248-ਬੀ ਬੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਨ.ਐਚ.ਏ.ਆਈ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 10 ਅਪਰੈਲ 2009. Retrieved 20 ਜੁਲਾਈ 2011.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ↑ "Haryana to fast-track early bird projects on industrial corridor". Thaindian.com. 2009-12-23. Archived from the original on 2010-03-17. Retrieved 2010-07-16.
{{cite web}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ↑ "Delhi-Mumbai industrial corridor gets Japan's push | Real Estate News, property news, Property classified, property listing, realty, real estate India". Blog.propertynice.com. 2009-12-29. Archived from the original on 2011-07-15. Retrieved 2010-07-16.
- ↑ "HUDA floats tender for Northern Peripheral Road". The Times Of India. 2011-02-17. Archived from the original on 2012-11-05. Retrieved 2020-01-10.
{{cite news}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help)