ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਜਾਓ

ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਗੁਣਕ: 30°24′32″N 74°01′30″E / 30.409°N 74.025°E / 30.409; 74.025
ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਇੱਕ ਆਜ਼ਾਦ ਵਿਸ਼ਵਕੋਸ਼ ਤੋਂ
ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਪਤਾਸਾਇਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਰੋਡ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ, ਪੰਜਾਬ
ਭਾਰਤ
ਗੁਣਕ30°24′32″N 74°01′30″E / 30.409°N 74.025°E / 30.409; 74.025
ਉਚਾਈ181 metres (594 ft)
ਦੀ ਮਲਕੀਅਤਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ
ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ
ਲਾਈਨਾਂਲੁਧਿਆਣਾ–ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਇਨ
ਦਿੱਲੀ–ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਇਨ
ਅਬੋਹਰ–ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਇਨ
ਅਮਰੂਕਾ-ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਇਨ(Dismantled in 1972)
ਪਲੇਟਫਾਰਮ2
ਟ੍ਰੈਕ5 ft 6 in (1,676 mm) ਬ੍ਰੋਡ ਗੇਜ
ਉਸਾਰੀ
ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮStandard on ground
ਪਾਰਕਿੰਗਹੈ
ਸਾਈਕਲ ਸਹੂਲਤਾਂਨਹੀ
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਥਿਤੀਚਾਲੂ
ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡFKA
ਇਤਿਹਾਸ
ਉਦਘਾਟਨ1897
ਬਿਜਲੀਕਰਨNo
ਸੇਵਾਵਾਂ
Preceding station ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ Following station
Theh Qalandar
towards ?
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ Terminus
Chak Banwala
towards ?
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ
Terminus ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ Jhandwala Kharta
towards ?
ਸਥਾਨ
ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ is located in ਪੰਜਾਬ
ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
Location in Punjab

ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ

[ਸੋਧੋ]

ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 181 ਮੀਟਰ (594 ) ਦੀ ਉਚਾਈ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਡ-FKA ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[1]

ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

[ਸੋਧੋ]

ਦੱਖਣੀ ਪੰਜਾਬ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1897 ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਬਠਿੰਡਾ-ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਬਹਾਵਲਪੁਰ-ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ।[2] ਇਹ ਲਾਈਨ ਰੋਹਤਕ, ਜੀਂਦ, ਨਰਵਾਨਾ, ਬਠਿੰਡਾ, ਕੋਟ ਕਪੂਰਾ, ਮੁਕਤਸਰ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ, ਅਮਰੂਕਾ ਅਤੇ ਬਹਾਵਲਨਗਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ (ਹੁਣ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਕਰਾਚੀ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਮੈਕਲੇਓਡਗੰਜ ਜੰਕਸ਼ਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੰਡੀ ਸਾਦਿਕਗੰਜ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਅੰਬਾਲਾ ਤੱਕ ਹਿੰਦੂਮਲਕੋਟ,ਅਬੋਹਰ, ਬਠਿੰਡਾ, ਪਟਿਆਲਾ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1902 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[3]

ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਹਾਵਲਪੁਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਠਿੰਡਾ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬਹਾਵਲਪੁਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 14 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 726 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (451 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਸੀ। 1947 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਦਿੱਲੀ-ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਨ। 144 ਡਾਊਨ ਬਹਾਵਲਪੁਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ 15.25 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੁਣ 1947 ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਬਹਾਵਲਪੁਰ-ਲੋਧਰਨ-ਮੁਲਤਾਨ-ਖਾਨੇਵਾਲ-ਲਾਹੌਰ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ ਤੋਂ ਨਰੋਵਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

[ਸੋਧੋ]

ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਦਾ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਠਿੰਡਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ। 1947 ਵਿੱਚ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਨੂੰ ਲੁਧਿਆਣਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ 81 km (50 mi) ਕਿਲੋਮੀਟਰ (50 ਮੀਲ) ਲੰਬੀ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਰੁੱਧ 1965 ਅਤੇ 1971 ਦੇ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 1972 ਵਿੱਚ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (55 ਮੀਲ) ਲੰਬੀ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ 1965 ਵਿੱਚ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਅਮਰੂਕਾ 22,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (14 ਮੀਲ) ਲਾਈਨ ਵਾਇਆ ਚਾਨਨਵਾਲਾ ਸਰਹੱਦ ਅਤੇ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ. ਹਿੰਦੂਮਲਕੋਟ 45,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (28 ਮੀਲ) ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਬੁਲਸ਼ਾਹ ਰਾਹੀਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 1965 ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਚਾਨਣਵਾਲਾ-ਅਮਰੂਕਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਹਿੰਦੂਮਲਕੋਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1965 ਦੀ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਅਬੋਹਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ 2010 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ-ਅਬੋਹਰ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਅਬੋਹਰ ਦਰਮਿਆਨ 43.65 km (27 mi) ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਲ ਨਵੀਂ 5 ft 6 in (1,676 mm) (1,676 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨ 2012 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ।[4] ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ 6 ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਤੋਂ ਅਤੇ ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਰਾਹੀਂ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ

[ਸੋਧੋ]
  1. "Arrivals at Fazilka". indiarailinfo. Retrieved 20 February 2014.
  2. "IR History: Early Days II (1870–1899)". IRFCA. Retrieved 20 February 2014.
  3. "Chapter VII Communications". Archived from the original on 23 February 2014. Retrieved 20 February 2014.
  4. "Rail link between Abohar, Fazilka opens today". Hindustan Times. 15 July 2012. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 20 February 2014.

ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ

[ਸੋਧੋ]